Nosso proxímo avião será o F4F-3 , F4F-4 e FM-2 WildCat, é um avião leve, as duas primeiras versões sofrem um pouco com falta de potência, ja a FM-2 sofre menos, ja que foi a série mais refinada do projeto, tendo um bom motor, mas vamos usar a F4F-3 para nossa matéria.

A decolagem com o WildCat, é praticamente a mesma como a do Zero, a diferença é que o wildCat é mais pesado, mas em contra partida, tambem tem um motor melhor.

Precione o "espaço" e ligue o motor, quando estiver a 100% libere os freios e deixe rolar, quando estiver na beira do deck, de um dente de flap como garantia e tente não estolar na subida.

Já no pouso, devemos efetuar o mesmo processo, entre pela "Perna do Vento" e inicie uma curva para esquerda, mantendo 500m de altura, baixe a potência para 50% até que esteja abaixo dos 200mph e ai aplique full flaps, ele ira balançar um pouco, mas nada que uma mão habil no joy não possa resolver.

Quando ja tiver o CV na visão frontal como a que esta ai do lado esquerdo, reduza a potência a 25%.

Tente manter umas 120 a 150mph , o recomendado séria uns 130mph, pois era a velocidade habitual dos WildCat no pouso.

Lembre-se a calda do F4F é fragil a pancadas fortes, tente manter a  descida na "Rampa de Pouso" a um angulo aceitavel, uma boa dica é manter uns 20º na descida, um leve mergulho tambem pode ajudar, desde que não ganhe velocidade .

Quando estiver alinhado, certifique-se que esteja com full flaps, se perder muita velocidade e a busina de stall começar a apitar, de um pequeno mergulho com potência á 0%.

Se estiver muito rapido, levante o nariz um pouco e no mesmo instante corte o motor, digo aceleração nula ou " 0% " , nunca desligo o motor.

Deixe-o balançar um pouco isto ajuda a perder energia, neste momento o pouso começa a ficar critico, mas vá com calma éai que a maioria erra no WildCat, ou tem a noção errada que vai passar batido pelo deck e inicia um mergulho descuidado, ou vem muito baixo no angulo de pouso e tenta recuperar no deck, indo parar no deck inferior,o que vai ser muito desagradavel, pois o pessoal da manutenção tera que recolher seus "pedaços" por todo o deck inferior.

Na aproximação final tente não fazer nada brusco, mantenha a velocidade entorno dos 130 mph, mas se puder reduzir um pouco, digo a uns 110 mph e conseguir fazer com que ele não saculege muito pode efetuar um bom pouso.

O WildCat vai começar a balançar a uns 115mph, como pode notar ai na foto a esquerda, mas quando estiver bem proxímo do deck deve cortar o motor, deixe-o a 0% de potência e alinhe da melhor forma com o deck.

Mas cuidado, se bater em um angulo muito alto pode pular por sobre os cabos de parada e ai vai ter que ter pulso para segurar o F4F e acelerar para uma nova tentativa.

Mantenha-o no curso e a umas 120mph, quando tocar no deck vai sentir um tranco como no zero, mas sera mais brusco ainda, pouso o F4F é mais pesado.

Se estiver tudo certo,  o F4F vai dar aquele tranco e será puchado para tráz , sinal que enganchou, desligue o motor e libere a aréa para os outros que estão vindo.

Das três tentativas a melhor foi a 105mph com o wildat balançando horrores e a uma velocidade de descida de 14,6 pés por segundo, não muito diferente que a dos Zeros, mas bem mais agitada, o procedimento com o F4F-4 e o FM2 é o mesmo.