Quem me conhece , sabe que não pertenço a nenhum Squad por motivos financeiros e por isso  mesmo não vôo na Arena do WB , assim quando surgiu essa oportunidade lá estava eu nos céus Warbirdianos botando pra quebrar e quebrando a cara também !! :-)

Aqui vai um dos melhores momentos....

Arena ETO com todos planes disponíveis em algum dia de 1944...

Era um dia agitado...uma nuvem Green teimava em invadir nosso território Gold e F14 havia  caído ... assim o front se resumia no eixo de F14 com F12, F13, F15 e F16 com algumas interceptações sobre o mar.....Os greens tentavam a todo custo manter F14 com uma maciça cobertura de  caças  avançavam sobre F16 e F15 usando alguns B25's.

Combates furiosos se desenrolavam sobre F14 atacada pêlos nossos caças, que tinham ordens  de  não deixar nenhuma aeronave inimiga decolar, mas os greens eram duros ...nossos companheiros voltavam invariavelmente com danos devido a caça inimiga.

Soube  que  um  ataque  com  nossos  B25  já  estava  a meio caminho de F14 para tentar fechar o field quando decolei, e chamavam reforços para escolta. O ataque seria a baixa altitude para surpreender o inimigo que na maioria usavam Me 262 para defesa de F14

Comecei a ganhar altitude o mais rápido possível com meu Ki84 subindo em rota , enquanto  aguardava no radio noticias dos companheiros... não demorou muito e nossa força principal avisou que começaria o ataque , que eu torcia para que desse certo apesar de tudo estar contra nos...a confusão  que  se  seguiu no radio foi geral, aparentemente nossa força foi  surpreendida  por  vários  Spits XIV  que  acabara  de decolar :

- cuidado!! acima de ti !! no alto!!!

- onde? não os vejo!!

- três horas!! alto!!

- perdi um motor !!

- peguei um!!

- droga!! isto aqui está um inferno!

- fulano caiu!!

Enquanto ouvia o combate nivelei, manete toda a frente com  os  nós  dos  dedos  ficando  branco  para extrair toda a potência e wep... meus olhos percustrando o horizonte em movimentos autônomas... mão direita no manche mantendo me firme no rumo...

Logo  avistei  uma  fumaça  no  horizonte...  depois  mais  uma ...será  que  conseguiram ?  pensei... mas esperem.. não é um field em chamas e sim aviões!! o ataque dera errado de todo !! nossas forças foram dizimadas!! que raios nosso  comando  tinha  na   cabeça  para  um  ataque  dessa  natureza ???  ( nesse momento eu começava a duvidar que existisse algum comando... )

Aproximei por cima de um de nossos B25 avariados e chamei no  radio...  nenhuma  resposta...  um  dos motores estava parado e outro saia uma fina fumaça negra... depois perdi de vista...  logo  estava  perto da outra B25 com um motor em chamas e o que vi fez meu coração disparar... enquanto o piloto teimava em manter seu avião voando e voltar pra casa um 262 surgiu de cima mergulhando pronto para  liquidar o coitado...na posição que encontrava pensei HO!! alinhei de frente com o B25 que  estava  em  baixo  e com o 262 que vinha de cima e puxei o manche... o 262 estava um pouco à  direita  o  que  me  favorecia ...uma leve pisada no pedal direito e enquadrei o bicho ... ele não ia conseguir fazer o mesmo...o manche trepidava levemente enquanto meus canhões falavam... vi o nariz do 262 e o leme  ser  atingido... quase colidimos... olhei pra traz e vi o 262 vazando combustível e estendendo ao longe  acho que  acertei  seus canhões e leme pois ele desistiu e foi embora... o B25 me agradeceu por radio e ia  tentar  prosseguir...

Olhei em volta e vi greens ao longe e mais alto, subi me afastando...ainda tinha  ammo  e  fuel  e  decidi dar uma olhada melhor sobre F14 que estava  perto ... logo  vi  uns  greens  decolando  e  procurei  uma posição que em  favorecesse  meu  ataque  mas  desisti  no  ultimo  minuto  quando  surgiram  mais  três greens por cima de mim e do sol. Num leve mergulho aumentei a distancia que nos separavam e resolvi voltar ...nivelei e continuei correndo mas dois ainda se aproximavam....comecei  uma  leve  subida  para ganhar alguma vantagem em altura , e a essa altura um dos meus perseguidores  desistiu,  ficando  dois ainda em minha  perseguição.  Nivelei  e  procurei  ganhar  mais  velocidade  enquanto  avaliava  minha situação, observei que era um Spit  e  um   P51  que  me  perseguiam  sendo  o  P51  o  mais  próximo  e diminuindo a distancia resolvi revidar... ele  iniciou  um  pequeno  mergulho  trocando  sua  a  altura  por velocidade e se aproximava rapidamente a d10 ... mergulhei  pra ganhar um pouco de velocidade e subi observando que o Spit ainda estava longe , comecei um  Ilmelmam quando  vi  o  P51  subindo  atras  de mim... droga! isso vai doer...instantaneamente nivelei de dorso enquadrei e meus  canhões falaram  alto novamente...ouvi uns impactos no meu Ki sendo atingido... via asa do P51 explodir  e  girei  para  o  vôo normal ainda em picada ... procurei o Spit que devia estar por perto ... estava acima de mim estendendo ...uma rápida olhada nos instrumentos me indicou que nada grave havia acontecido com o Ki e procurei tomar distancia... ao longe vi o P51 caindo como uma tocha, o piloto saltara...menos um... meus canhões deram seu recado.

Avaliei melhor meus danos, meu flap de combate já era .. um tanque furado ... aparentemente meu trem de pouso foi-se...e voando pro território inimigo ainda por cima!!! Vasculhei o céu e  vi  que  só  havia  o Spit que verifiquei ser o modelo XIV... nada mau para o Ki84... se este estivesse em  boas  condições  e não estava... sem flaps ia ser brabo...bem pensei... vai ser sem flaps então... girei em direção  ao  Spit  e fiquei por baixo esperando o ataque ...ele atrasou o mergulho procurando um angulo melhor pra sair  no meu six , não dei essa chance a ele e virei para enfrentá-lo novamente...estávamos na  mesma  altura  e comecei a fazer Yo-yos de baixa enquanto ele iniciou um de alta devido a  sua  velocidade  maior  que  a minha,  com  calma  procurei  buscar  seu  six  procurando  um  angulo  que me favorecesse e comecei a ganhar velocidade em meus Yo-yos quando  percebi  que  o  Spit  perdera  sua  velocidade...  estávamos baixo a essa altura e o Spit começou a fazer tesouras para se livrar de mim , não apertei minhas curvas mantendo minha velocidade para me aproximar mais e tentar um Snapshoot mais eficiente... a d3  meus canhões falaram grosso outra vez ...nada ...mais uma vez... vejo os impactos no cone de cauda e na  asa do Spit...mas ele insiste em continuar voando apesar de vazar  fuel .... espero  a  próxima  passada  para liquidá-lo ...o Spit enche meu pára-brisa ...aperto o gatilho ... meus canhões murmuram e se calam...sem munição!!! e agora ?? que droga!! bem... pensei... só resta enganá-lo... continuei nas tesouras  e  acabei por ficar no seu six , nosso vôo era ralando o chão nesse momento... vi que um morro estava próximo... bem próximo.. o Spit não  viu...  tentou  desesperadamente  subir  e  estolou  de  asa ,  rodopiando  num parafuso mortal ... terminou com uma grande explosão e um buraco no morro...

Decidi voltar pra casa o mais rápido possível... rumei pra F15 a toda potência e subindo...havia  perdido muito fuel podia ser que não conseguisse chegar. Até que deu ..avistei F15  ainda  com  uma  reserva  e alinhei com a pista e longe para um pouso imediato... cortei o motor e  fui  planando... avisei  pelo  radio que o pouso ia ser difícil e um Gold decolando confirmou o que eu temia...a barriga  do  Ki  parecia  uma escumadeira de tanto furos e o trem direito fora arrancado.... assim meu Ki parecia um pássaro de uma garra só tentando alcançar a pista.... matei  a  velocidade  puxando  levemente  o  manche  em  cima  da pista....descia o  mais  suavemente  possível  sem  os  flaps  e  toquei  com  o  trem  de  pouso  esquerdo mantendo o Ki enclinado para esquerda o maior tempo possível... o peso do Ki foi demais pro trem,  ele se partiu , o Ki num pulo pra frente escorregou de barriga, soltando  faíscas  e  fumaça... até  que  parou por completo... desci quando os bombeiros chegavam... mas saí ileso... meu  pobre  Ki 84  teve  que  ser substituído...e a guerra continuava....

Reig
Thomas D'Elboux Stangier
e-mail: [email protected]
ICQ: 12400154