Testemunhos de alguns homens que intervieram no ataque rasante as refinarias de Ploesti abordo dos B-24 Liberator´s :

"Avistei um 88mm atrás de uma fileira de árvores, num cruzamento de estrada. Pude ver o clarão do disparo na boca do canhão, e o projétil vir para nós...Lancei o meu avião para baixo da descarga. O projetil arrancou o aileron e o timão esquerdo do aparelho do Cap. Roper, que voava à minha direita.

Voltei-me a colocar junto a ele. Seu avião estava destroçado, porém se mantinha no rumo. Pude ver Roper, na cabine, olhando fixamente para a frente, mantendo seu avião estabilizado...

A resistencia se fazia cada vez mais violenta. Nossos metralhadores disparavam incessantemente. Nos aproximavamos do objetivo pela direção oposta à projetada, a uma velocidade de 245 milhas por hora, 65 milhas acima da usual, aplicando potência de emergência aos motores...

Tudo o que eu queria era transpor esse inferno de traçantes, tanques de petróleo explodindo, e aviões em chamas..."

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" Vi Enoch Porter receber um impacto direto na barriga do seu avião e este se converteu numa massa de chamas. Duas linguas vermelhas surgiram dos lados do aparelho, envolvendo-o até a torre da cauda e projetando-se ainda para trás, no ar, num rio de fogo de duzentos pés de comprimento. Porter fez sua maquina subir num desesperado esforço de ganhar altura, para que seus homens pudessem lançar-se de para-quedas. O avião, porém, entrou em Stall, balançando-se no ar como uma bola de fogo e pela porta da proa cairam no espaço os corpos de Jack Warner e Red Franks "

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"O avião do Coronel Baker estava já ardendo fazia três minutos... começou então a inclinar-se sobre a asa direita. Não posso conceber como poderia haver ainda alguem vivo na cabine, porém alguem manteve o aparelho em vôo, guiando o resto do grupo a avançar atravez das chaminés da refinaria. Minutos mais tarde, o aparelho se ergueu, elevando-se a uns 300 pés, e três ou quatro homens saltaram... Depois, então, se inclinou sôbre a asa direita e se lançou velozmente contra o aparelho do Coronel Brown, que escapou a investida por uma escassa diferença de seis pês de distância. O avião do Coronel Baker passou então roçando por nós, convertido numa bola de fogo que impedia que vissemos o interior da cabine, e foi espatifar-se num campo descoberto".

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" Procuravamos algum avião dos nossos para voar em formação. Encontramos um, porém doi derrubado pouco depois. Nos unimos a outro que tambem foi derrubado... Um caça se colocou na nossa cauda e as traçantes começaram a sibilar por cima e ao redor da cabine. hughes e eu tentavamos deseperadas manobras evasivas. Nosso artilheiro da cauda exclamou de repente, que o caça havia caido ao solo como uma tonelada de tijolos. a 50 pés mais abaixo distingui outro B-24  com um me-109 aferrando sua cauda, desceu bruscamente e o avião inimigo se incrustou no solo. Nos ocultamos em uma nuvem e analisamos a situação : não contavamos com combustivel suficiente para voltar á Libia, nosso timão esquerdo de cauda estava um verdadeiro agulheiro, um cabo de controle praticamente seccionado e três dos artilheiros seriamente feridos...Resolvemos rumar para a Turquia".