O bombardeiro Douglas A-20 foi um dos mais eficientes aviões do seu tipo empregado no transcurso da 2º Guerra Mundial. Foi aperfeiçoado pela Companhia Douglas, a principio sob a designação do modelo 7B.

O prototipo realizou o seu vôo inaugural em fins de 1938. Sua performace atraiu a atenção dos técnicos de uma missão francesa chegada aos Estados Unidos para adquirir aviões. Imediatamente, seus membros ordenaram a compra de varias centenas de aviões á Douglas.

Após sucessivas modificações, o avião, designado agora como DB-7, passou a integrar a força áerea francesa, em fins de 1939. Atuação, no entanto, foi breve, devido a rapida vitória conquistada pelos germânicos em maio-junho de 1940.

Outros aparelhos DB-7 foram entrgues à Gran-Betanha, onde sob a designação de Havoc, foram adaptados como caças noturnos, montando-se neles um nariz solido com 4  mg´s de 0,303 pol e equipamento de radar. Outros DB-7 foram utilizados pelos ingleses em suas missões especificas de bombardeio, no Norte da Africa, sob a denominação de Boston.

A força áerea norte-americana rebatizou os seus DB-7 como bombardeiro A-20 e acelerou sua produção em grande escala, incorporando-se as suas esquadrilhas em 1941, um pouco antes do ataque a Pearl Harbor pelos japoneses. Os A-20 tambem foram entregues a Russia, numa cifra acima de 3.000 aparelhos , 30 tambem foram envcaminhados ao Brasil.

O A-20 demonstrou, ao longo do conflito, uma grande versatilidade, como avião torpedeiro, caça noturno e avião de apoio a tropas com ataques terrestres junto a frente de batalha. Na ofensiva aérea contra a Alemanha e na frente europeia, os A-20 da Força Aérea Americana tiveram decisiva intervenção, juntamente com os grandes bombardeiros quadrimotores. Mais de 10.000 toneladas de bombas foram lançadas por esse tipo de avião.